记者：我对比关心的是咱们第五时刻的施行咱们康明斯做了哪些预备？尤其是跟北汽福田的项目，咱们有没有一些详细的办法？
曹思德：谢谢你这个疑问。若是你方才参加这一组传统动力汽车的会议，你能够听到了，咱们国家的国5规范还没有定，由于国4还没有定，国5更没有清楚。可是康明斯对国5的技能预备都是有的。基本上技能路程和规范是对比多的参看欧洲的规范。咱们康明斯在英国的工厂现已出产欧5的主张机，从上一年开始。咱们国内的客车作业要出口到西欧的，比如说意大利，包含西班牙、西欧国家的车现已开始装欧5的主张机。康明斯的主张机为欧5的技能预备，从中马力的，6.7升、8.5升，11升，这些在国外现已开始出产，也就是说，从技能上对咱们来说不是疑问。给北汽福田的两款轻型的主张机如今主要是出产欧3和欧4，欧5的开发咱们现已开始，咱们在6月份给合资公司签了技能转让的协议，欧5的开发。所以这两款机器欧5技能的研发现已进行。也就是2.8升和3.8升。
曹思德：有必要看看重型、中型、轻型，都不太相同。你晓得咱们福田康明斯，轻型主张机出产才华是40万台，中型的春风康明斯的出产是20万台的才华。西安康明斯的不需求那么多。也不能够有那么多。可是许多国家的需求没有那么多，比如说越南，他们跟咱们说期望咱们搞一个主张机厂，可是只需一万台，不合算，这没有办法，这没有啥固定的。有必要看看经济不经济。
记者：今日曹总中国的汉话讲得这么好，感动了许多中国与会的嘉宾和媒体，在你讲演的过程中咱们掌声不断。咱们康明斯有90年的做主张机的前史，在中国，无论是重卡、中轻卡仍是货车，咱们康明斯配的主张机都对比多。咱们与春风协作的做的7.9升的主张机，在咱们国家的西部商场，许多人买春风车，他不说我买春风车，他说我买康明斯，这证明了康明斯的确有许多的特征去吸引着咱们的顾客。曹总从咱们商品技能的优势去解读咱们这一款商品的特征。
王洪杰：要讲前史，由于康明斯90年的前史，进到中国跨越了30年，咱们最早的机器卖进来是1975年，最早在中国运用主张机是1941年，二次大战的时分，美国由于是中国的盟国，都一块是打日本，有一些军车过来。可是正式的卖进来机器是75年。这个车特别是在西部，从青海开始，一直到新疆、西藏、甘肃，为何如今这个车叫成康明斯车了？这是1986年，康明斯给春风，那时分咱们曹总仍是小伙子，耶鲁刚结业谈的这个项目。转让咱们康明斯增压的主张机，那个时分国内基本上都是天然吸气的，不带增压的，那个时分汽油机也多，给春风技能转让，春风的驾驶室就是从长鼻子的车换成了平头的，叫八拼拆，那个就是用日产的驾驶室，是用康明斯六壁的主张机装在上面。为何呢？大多数的车到海拔3000米以上的时分，就不做工了，光冒黑烟。汽车拉着货，就爬不上喜马拉雅山，过不了唐古拉山口，只需装康明斯的车辆才能够真实的带着货品曾经，那一块的客户和老百姓记住了，这个车也是冒烟，可是能曾经，其他的车冒烟就爬不动。他们就记住了是康明斯的车，所以就记住了90、91年发作的事。咱们许多人跟着车队去过。是这么一个形象构成的。由于到海拔四千米、五千米，氧气就很少了，所以主张机从空气里边获取的氧气就很少，很难焚烧充沛，若是天然吸气的话。康明斯的主张机是带增压器的，你烧出来往后，经过增压器还要烧，所以他能够充沛的焚烧，能够做工。前史是这么构成的。
曹思德：可是咱们有更新鲜的构成，在发电机组，比如说大楼有一个备用发电机组，若是停电的话，用备用的。这个装康明斯的主张机十分多。是出产发电机组有人出售康明斯的发电机组，可是发电机不是康明斯的，可是还用咱们的姓名。
记者：陕汽，我到商场采访用户的时分，他们反响这个车省油、动态大。客户的采办心思。
曹思德：这个咱们十分了解，我客人也晓得我的定见，我以为咱们的零件报价太高。所以咱们有必要满意客户需求。在国外观念彻底不相同，备件，不管是小轿车仍是货车的，备件报价特高，所以到这里来，习气彻底不相同，商场的售后效能的零件，报价低得很，所以很新鲜，战略彻底不相同，所以咱们有必要调整。所以我十分了解。
记者：康明斯在中国的翻开也是带动了一个作业的翻开，想请您联络本身的感触，对中国主张机作业做一个评估，您以为在中国主张机作业遭到的应战，和您做的最成功的当地是啥？
曹思德：迩来在美国，每三年、四年一次排放晋级，环保需求越来越严肃，在美国迩来咱们最大的竞赛者，绝对不打破，就是卡特在北美洲就是卖主张机的。2010年连续，他是两三年，美国叫EPA规范，在重卡上，除了卡特之外，其他国家在啥当地有主张机公司跟咱们竞赛，基本上就是，其他的主张机很少，没有。布斯自个有货车，也有主张机，不是直接竞赛，沃尔沃有主张机也有货车，不是直接竞赛。可是在中国有几家对比巧，咱们十分尊重他们，比如说潍柴、玉柴、溪柴等等，他们也都不错，若是看情况的话，他们满意环保欧三欧四欧五，咱们的履历对比丰盛，由于咱们在北美和欧洲现已做过，他们没有这个机缘，所以这是他们初度经过欧三欧四欧五。咱们在技能方面对比强，由于咱们在其他当地有履历。
可是我以为，这是咱们最大的应战，比如说潍柴和玉柴，他们的售后效能十分强，客户有需求，反响也十分快。咱们以为比其他国家还快，十分坦率，其他国家若是客户有需求，咱们十分慢满意需求，在这里立刻。所以咱们以为我十分敬重咱们这儿的竞赛者。
记者：在中国最成功的一次，也是最满意的一次成功？
曹思德：我以为是咱们的合资火伴，我以为不管是在咱们的作业或者是在其他的作业，很少有这种公司，在协作火伴方面是这么成功的。比如说咱们在中国，咱们有四个主张机公司。有的火伴现已跨越二十多年。我86年开始跟春风商洽，如今现已跨越二十年。春风实力也很强，陕汽也在。1981年有一个火伴，在咱们的作业，其他的柴油主张机公司到这儿来搞了合资，就连续了。在其他的国家也是这样，咱们在印度有一家十分强的一个火伴，他的公司。俄罗斯有卡马斯，小森，也是康明斯的火伴。基本上这几家早年都是我参加支撑的火伴。卡马斯是我商洽的，小森是我商洽的。可是显着咱们以为火伴在咱们的战略来说是十分重要。若是没有火伴的话，咱们没有办法日子。所以咱们的合资都是一半一半，50%。由于咱们以为咱们的协作火伴是相同强，我不大概领导，他们也不大概领导，是相同强。他们不是出产主张机的，他们是出产货车的或者是工程机械的。可是他们的价值，咱们的价值都很强，都很重要。咱们都需求合资公司，所以咱们是十分思考细心的，怎么协作，还有咱们长时刻的方案是啥。咱们以为在中国这是咱们最大的成功。我也十分高兴，也十分走运变成他们的协作火伴。
记者：您在中国开设的厂，康明斯在商场的体现，全球都晓得，在经济危机中，咱们是怎么度过的？
曹思德：我的意思是好久好久早年，我用毛主席说的话，在中国咱们一同吃饭的时分，有许多人他们跟我说，他们这里的效能员太年青，那句毛主席的话他们都不晓得，我说我姓曹，张思德的思，我以为张思德听起来有一点像我的姓名，我的姓名是斯蒂文，我以为张思德代表极好的精力，为公民效能，为客户效能，所以我十分高兴能够运用他的姓名。回想经济危机的情况，咱们以为美国的商场如今在最低谷，然后大概一年之后，会逐步上升。咱们康明斯本年第四时节，情况大概会好一点，由于下一年1月1号环保需求更严肃，变到别的一个程度。所以四季度许多人要提早买主张机，所以咱们四季度要好一些。美国的经济需求上升。中国现已好了，印度也现已好了。本年的事务比上一年的事务低一半，卡马斯，我那儿的火伴受影响很大。中国的情况基本上是最正常的。
记者：咱们有没有新的方案？
曹思德：咱们当然有，咱们有哪个项目，还没有完毕，比如说北汽股份，北汽康明斯咱们还没有许多的出产，本年的6月份投产，咱们的3.8升的主张机，2.8升的年末10月份投产。咱们跟春风康明斯也有一个13升的主张机，这个月内开始出产。这是往后有必要许多的出产。咱们也有除了主张机之外，咱们都有增压器、离合器。还有一个是咱们环保的技能，这个还没有彻底出世，刚开始。
记者：说到竞赛对手的疑问，方才您说到国内的潍柴、玉柴都是对比强的，这一两年来，您以为它会有多大的翻开潜力？
曹思德：榜首，我不批判我的竞赛者，他们大连出产，若是他们能够在咱们上海公园。货车，我估量柴油主张机数量纷歧定是十分大。早年咱们和依维柯也有合资公司。
记者：咱们是做主张机的，咱们在柴油这一块，天然气主张机、汽油主张机油吗？
曹思德：咱们紧缩天然气的主张机有。咱们有主张机，在北京公交有三千多个。
记者：这种主张机在中国汽车，除了CNG，还有LPG。
王洪杰：LPG叫石油液化天然气。
记者：燃气主张机在商场翻开的远景？
曹思德：就像今日我讲的相同，疑问是天然气主张机在采办的报价比柴油的高。可是将来需求好几年能够把报价高的部分摊平掉。所以天然气的是对比好的。还有设备也十分贵，也十分专门的一个设备。所以许多城市不太注重天然气，可是中国有资料，所以我以为政府大概有一些方针，期望运用。所以我以为有远景。如今我不能说远景是许多的，仅仅一部分。
记者：依据咱们在中国商场翻开的情况，你觉得在一线城市咱们占有率许多，二三线城市对比少，咱们有没有依据商场来帮助客户去树立配套？
王洪杰：天然气，康明斯卖CNG的主张机是1998年开始的，整个加气站的根底的缔造，咱们给北京公交集团，还牵扯到城建，安排咱们去国外看，由于咱们没有。是这么建起来的，包含如今国4的加尿素的站，也是这样的。这是从欧洲。加气站是从美洲、加拿大和加利福尼亚。你问的这个燃气的，中国如今一共有40万台燃气。大多数仍是国产的。特别是四川和重庆。咱们三个有远景的，看资源，一直说中国天然气的资源，咱们还对比富余，可是要翻开天然气动力的车，其时都是在城市，城市公交对比多，缘由就是方才说的加气站。如今在做货车上的天然气，可是牵扯到一个很大的疑问，全国怎么铺加气站？由于要建加气站咱们的投入很高，比加油站要贵。由于他有许多安全的思考。
曹思德：平常需求一个车队，公共汽车、北京公交都有很大的车队，所以有一个曲折的。后边有一个加油车。有的垃圾车也运用这个。
王洪杰：如今在谈论，货车上怎么用天然气。可是遇到一个很大的瓶颈。
曹思德：每一个国家政府有时分有报价的方针，比如说柴油和紧缩天然气，报价有时分是政府安稳的，不光是中国，其他的国家也是这样的。汽油多少钱，柴油多少钱，天然气多少钱，有时分政府来调整，由于都有百分之多少，每一升多少钱。看最终用户，他们以为是合算不合算，有一年调整很大的改动。
记者：如今咱们康明斯的主张机都是大排量的主张机方面，如今在世界车市的翻开改动情况，小排量的乘用车有许多的优惠方针，康明斯有没有想到过要在中国大力翻开这方面的商场？第二个疑问，如今我注意到许多国外的汽车公司都在中国开发一种小排量的涡轮增压主张机，这个康明斯在这方面的主张机有没有开发和评估？
王洪杰：咱们康明斯发电机是1.4、2.8、3.3、3.8、4.5、6.7、8.9、11、12、15升，车用的下一步的16升，咱们整个系列都有。至于两升以下，1.5升、1.6升供乘用车用的主张机，康明斯其时的确没有做。这个项目在做剖析，乘用车的确需求量很大。咱们如今为何仍然在剖析呢？就是你要想搞1.5、1.2、2升、2.5，专门关于汽油车的柴油主张机，一定要找到一个大的协作火伴，就是有必要经济方案，若是乘用车的主张机，至少要50万辆年产。然后你才能够做到这个商品技能上又要好，包含绿色环保，燃油的经济性要好。又要性价比，相对来说报价又合适。康明斯中国往后也有一些协作火伴，方才我在外边还碰见一个，说王总咱们能不能联合开发柴油的轿车用油主张机。我说能够啊。可是康明斯做这些合资公司，为何都有协作火伴？咱们自个定位很了解，咱们独立的主张机的研发、供给、制作的项目，若是说咱们要做一个新的项目，一定是有一个光是商场需求不可，商场需求还得找到你的协作火伴。康明斯这个十分剧烈。乃至为何咱们坚持，整车公司占50%的主张机公司的比例。咱们占50%，咱们出产咱们的商品，供给那一套老到的处置和质量操控，是这样的。技能上是没有疑问的，康明斯能够做，我能做2.8，能够做2.5，也能够做2升，如今有1.4工业用，我也能够做汽车的。
记者：我方才的第二个疑问是对小排量的涡轮增压主张机你有啥观念？
王洪杰：我不晓得你说的涡轮增压。咱们的主张机都是增压的，我不晓得你说的涡轮增压是指的航空主张机那种涡轮。那个咱们没有，没有航空的。咱们经常说咱们天上飞的和地下的乘用车里边，咱们不供给动力，除了这个以外都供给。不管是轻、中、重卡、客车，仍是轮船，仍是坦克，仍是矿山上的矿用车，还有工人机械，还有叉车，所有这些咱们都能够供给动力，唯一在乘用车，2.8升的在北京沙河出产出来往后，我也期望卖到SUV上，吉普车上。
